有一种年轻的梦想,叫仍然可望而不可及......

十几、二十年前,还是满街摩托车、自行车的时代,汽车的普及率还很低,而且价格昂贵,拥有一辆属于自己的小汽车成为了很多年轻人的梦想。那时候能够有一台自己的奥拓,下了班去接女友,就足以让无数青年羡慕不已...

十几、二十年前,还是满街摩托车、自行车的时代,汽车的普及率还很低,而且价格昂贵,拥有一辆属于自己的小汽车成为了很多年轻人的梦想。


那时候能够有一台自己的奥拓,下了班去接女友,就足以让无数青年羡慕不已。


当年神龙富康何等风光,2000年以前一台车等于北京三环一套房,后轮随动转向,再自己开个韦巴斯特天窗,带着姑娘的档次绝对比当时满街的夏利出租高到不知哪里去了!


更有当年号称驾驶者之车的宝来,同时代买得起这车的80后算是富二代了。


随着经济高速发展,这些旧时年轻人的梦想车放到今天,早已不是什么稀罕宝贝,但是可望不可及的梦想却仿佛依旧高高在上,有些也并非是价格高不可及,而是同样的价格你会向最烂街的家用车妥协


比如这些......

全新宝马Z4

距离上一代宝马Z4(E89)停产已经两年之久,今年终于代号G29的全新一代Z4终于在2018年正式来到我们面前。


全新Z4外观相比老款车型更加精致,双肾形进气格栅内部为点阵装饰,变得更为宽大,“天使眼”LED头灯组变为纵向排列。


全新Z4基于宝马CLAR模块化平台打造,车身尺寸得到了优化。


焕然一新的全新Z4在车内设计上更具科技感,除了全液晶仪表盘和大尺寸中控液晶屏之外,新车还搭载了最新的iDrive系统,以及全新造型的电子档把,还有诸如手势控制、HUD、手机无线充电、智能互联系统等配置也算是更讨年轻人的欢心。


新一代宝马Z4将搭载B48系列2.0T高、低功率发动机,以及B58系列3.0T发动机。除了最低配有手动挡版本,其余均为8AT变速箱。其中3.0T车型01加速仅需4.4秒。


作为一台在中国保有量相当可观的跑车而言,Z4的换代还是牵动着不少国人的心。这种价格不高、驾驶乐趣出众的入门跑车一直都是诸多年轻车迷的梦想车,如今换代升级,必然会吸引万众瞩目。

丰田Supra

提到了全新宝马Z4的推出,就不得不提同平台打造的丰田Supra。在1992年推出巅峰的第四代Supra之后,这台经常被爆改到千匹之上的直线加速王,就此成为绝唱,如今终于有了复活迹象。


前段时间巴黎车展上虽没有发布量产车型,但丰田依旧展示了GR Supra赛车,各位看官可以大致YY出丰田Supra量产版的大体“外貌特征”。


宝马之所以会同意与丰田同平台研发,是继03年以后Z4销量惨淡,直到丰田与宝马正式合作之后,宝马才继续推出了全新宝马Z4,而丰田也借此机会将Supra正式复活。


能看到这台GR Supra拥有很夸张抢眼的空气动力学套件,车内更有序列式变速箱、防滚架、赛车桶椅等赛车标识,但车身线条、车身侧面轮廓、车身比例,这些与未来的丰田Supra量产版一定是大同小异的。


未来丰田Supra量产版将与全新宝马Z4共享平台,因此也将用上来自宝马的B58发动机,前置后驱布局,车身结构为双门硬顶。


在日本性能车黄金90时代,直线之王-丰田Supra与自然吸气之王-讴歌NSX、公路战神-日产GT-R、转子王子-马自达RX7被称之为日本四大国宝级跑车。此后,日产GT-R以及刚刚复活的讴歌NSX外,RX7、Supra都经历了长时间沉寂。丰田Supra即将复活,小强想离车迷心中的四大神车再次集合的日子也越来越近了。

宝马8系coupe

宝马1999年停产了当时最尖端的双门coupe车型,时隔20年,宝马将全新的宝马8系coupe带回了人们的视野当中。


经典元素“双肾”进气格栅、天使眼当然没有缺席,和新Z4、新3系一样,格栅外沿变得更宽大了。细长的尾灯设计时全新宝马8系尾部的最大亮点。


8系的内饰是有自己的独特设计理念。


例如继承自概念车内饰设计的中控面板与换档杆区域的过渡曲线,均为8系独有。


iDrive 7.0作为宝马最新的车载信息娱乐系统率先出现在8系中,与之相配合的硬件包括八角形UI的全液晶仪表盘,以及中控台顶端的 12.3 英寸触摸显示屏。


车内座椅采用 2+2 布局,必要时可以容纳4个乘客。后备箱420L的空间足够装下短途旅行的行李,并且后排座椅还支持50:50放倒。


840d xDrive搭载3.0T L6涡轮增压柴油发动机,最大功率320PS,峰值扭矩680N·m,匹配8AT变速箱,0-100km/h加速时间为4.9秒。预计未来还会有汽油版的840i。


另外还有M850i,搭载M5那款4.4T V8双涡轮增压引擎,0-100km/h加速时间为3.7秒。8系都被电子限速,最高只能跑250km/h。


无论是市场的需要,还是宝马自身的执着,宝马8系的“复活”对于车迷来说是一件好事,虽然有250km/h的电子限速,但是3.7秒破百,M POWER血统的动力,8系coupe都让人心动不已,只是对于普通人而言只可远观罢了。

雷诺梅甘娜RSTrophy

说到小钢炮车型,小强猜大家肯定会想到高尔夫GTI、福克斯ST等,相比较而言,来自法国的雷诺梅甘娜RS,国内了解它的人相对就少了很多。


不久前,雷诺的高性能部门Renault Sport推出一款更强大的梅甘娜RS Trophy,与本田思域Type R展开竞争。


梅甘娜R.S.Trophy版换装了最新的家族式前大灯组,以及全新运动风格的前包围,攻击性十足。全新的双色多幅式轮毂,还有Brembo的红色刹车卡钳,在细节上让人感受到了新款车型强大的气场。


雷诺梅甘娜RS Trophy在内饰整体沿用现款车型设计的也有一定的升级,而众多升级里最显眼的应该就是全液晶仪表盘,其他还有与现款车型相同的桶型赛车座椅等配置。


新款雷诺梅甘娜 RS Trophy 基本上是一款以赛道为重点的热门车型。以Cup底盘为基础,装备了Torsen机械限滑差速器和更硬的悬架。


除了悬挂和限滑差速器,梅甘娜R.S.Trophy版车型相较之前的梅甘娜R.S.车型在动力也有了进一步提升。


装备的的1.8T发动机升级后最大功率达300马力,最大扭矩由从390N·m提升到400N·m(6速手挡车型),双离合版本则可以达到420N·m。其中,梅甘娜R.S.Trophy版车型6速手挡车型0-100km/h的加速提升了0.1秒达到5.7秒,极速也比RS车型提升了5km/h,达到260km/h。


总体来讲,梅甘娜RS Trophy最大的亮点是外观与动力的表现,相信它上市后,会对大众高尔夫R、本田思域type-r形成最强对手,也是一款非常吸引年轻消费者的梦想小钢炮。

奔驰AMG A35

和小众情怀钢炮梅甘娜RS Trophy不同,刚发布久的奔驰AMG A35所能吸引的目光就要多得多了,可谓妇孺皆知。


全新的奔驰A35 AMG,也是史上最便宜的AMG车型,相比现款A45 AMG车型配置将上调,但动力方面将下调。


A35基于全新一代奔驰A级打造而来,采用奔驰最新的设计语言,侧面相比现款A45给人的感觉更加低矮,车身线条圆润饱满。但缺少的锋利的腰线,A45更加犀利。


从车尾看,A35有大尺寸尾翼、底部扩散器。不过A35是双边共两出排气,而A45为双边共四出。


A35 AMG 4Matic延续了新一代A级的内饰设计,新车中控屏与仪表盘两块10.25英寸超大液晶屏幕连接为一个平面,空调出风口设计样式新颖,配合氛围灯营造出了极佳的精致感。


新车搭载了全新的M260系列2.0T发动机,最大输出功率为225kW(305Ps),峰值扭矩为400Nm。新车共有五种驾驶模式,分别为"湿滑路面", "舒适", "运动", "运动+" 和 "自定义"。


匹配7速双离合变速箱,4.7秒破百,在电子限速的情况下最高时速达250km/h。配备四驱系统,并提供经济、舒适、运动、运动+以及个性化五种驾驶选项。


奔驰推出的这款全新奔驰AMG A35延续了AMG家族的传统,但是这款车也降低了AMG 的门槛,对于我们年轻人来说,这是一件好事。不过毕竟是AMG的产品相比普通的A级必然价格要高上许多,如果你想圆梦,前提是你能说服你的家人。


梦想之所以是梦想,就是因为没有得到过。Supra复活也好,A35降低AMG门槛也罢,对于普通人而言,当多年后到了可以拥有它们的财富水平时,却最终向家用车、买菜车妥协,而与曾经的梦想失之交臂,所以这一种梦想,才变得继续可望而不可及......


本文图片部分来源于网络


文本标题RECOMMENDED PRODUCTS